Por Enrique Kogan @autos_enrique
Hay marcas que han querido probar con tres o más ruedas sus vehículos. Salgo los SUV gigantes de 6 ruedas, para los terrenos más inhóspitos, la realidad nos dice que con 4 basta.
Pero otros han pensado que no. Veremos quienes:
1 Tyrell P34
La década de 1970 produjeron algunas innovaciones raras en la F1, pero ninguno supera a la de seis ruedas Tyrell.
La idea era que cuatro pequeñas ruedas delanteras crearon menos resistencia, más área de disco de freno y un parche de neumáticos de contacto más grande.
La realidad era que a pesar de conducirlo al primer lugar en el Gran Premio de Suecia, del 1976 Jody Sheckter lo describió como una basura de seis ruedas.
2 Panther Six
El genio de Tyrell tocó la fibra sensible con Robert Jankl, propietario del fabricante de retro-curiosidades de autos deportivos Panther, inspirándole para hacer un superdeportivo de seis ruedas de ese mismo año.
La velocidad máxima 200 mph que reclamaba era ridícula, con un precio que podría haber puesto un par de Ferraris en su garaje.
Como se esperaba Panther quebró antes de que nadie pudiera ser bastante tonto en comprarlo.
3 Eliica
Un equipo de la Universidad Keio de Japón, habló de poner su vehículo de ocho ruedas eléctrico con nombre “Eliica” en producción.
Era tan grande como una limusina, sentado solo cuatro y parecía a un raro Citroen. Al final paso como un suspiro.
4 Quinta rueda de ayuda al estacionamiento
En los años 50 un americano resolvió el problema de montaje de los grandes vehículos de Detroit para el estacionamiento en espacios reducidos, con la conducción de la rueda de repuesto del eje de transmisión, para convertir al vehículo con su propia de giro corto. Nadie se acuerda de él.
5 VW auto flotante
Si incluso una rueda es poco, ¿qué tal sin ruedas? El concepto del 2012 de VW puede haber sido castillos en el aire, pero esta tecnología levitada está muy lejos de verse todavía.
6 Ryno
No es un auto con exactitud, pero lo suficientemente raro para una mención. Como un cruce entre un Segway y una moto, el Ryno de una rueda, utiliza un giroscopio para mantenerse en posición vertical. Si usted es de los que pierden la verticalidad, el Ryno no será de su agrado.
7 Morgan
Al fabricante de autos deportivos Malvern, se le ocurrió la idea de la construcción de un auto de cuatro ruedas hasta la década de 1930, para luego quedarse solo con tres ruedas.
8 Citroën sobre tres ruedas
Era una época en que usted no necesitaba tener un neumático de repuesto en el maletero, pudiendo enganchar una rueda como un hidroneumáticamente clásico suspendido del Citroën.
9 Vauxhall Villiers
Poner 300bhp al pavimento no era fácil en los días de los neumáticos sin ninguna tecnología. Para adherirse mejor al suelo el corredor Raymond Mays añadió ruedas traseras gemelas a su Vauxhall Villiers. Nunca más se habló del vehículo.
10 Mattracks Ford F-350
No es tan exagerado para un invierno de Alaska, dado que cuando la nieve toma el camino, con el Mattracks se olvida del intercambio de ruedas de invierno y neumáticos.
Enrique Kogan comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces no ha existido carrera de cualquier fórmula o país que no vea por televisión o a la que asista personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Produjo autoshows y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy escribe a diario haciendo reviews semanales de nuevos automóviles
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